冬季溫度比較低，對(duì)混凝土澆筑會(huì)造成一定的施工干擾，無(wú)法發(fā)揮澆筑技術(shù)的最大化作用。以下對(duì)冬季道路橋梁施工混凝土澆筑要點(diǎn)進(jìn)行分析。

  1、混凝土運(yùn)送要點(diǎn)

    澆筑技術(shù)對(duì)混凝土有明確的規(guī)定，在運(yùn)送過(guò)程中，要做好技術(shù)準(zhǔn)備工作，防止出現(xiàn)澆筑塌陷的現(xiàn)象。運(yùn)送階段，為了保證混凝土初凝在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成，要兼顧到混凝土本身吸水特性，明確限制運(yùn)送時(shí)間，從時(shí)效性的角度入手，提出合適的規(guī)范，重點(diǎn)規(guī)劃攪拌到澆筑的周期。如表1。

  2、加熱澆筑

    施工單位為了解決冬季道路橋梁混凝土澆筑的相關(guān)問(wèn)題，提出點(diǎn)加熱澆筑，能保證混凝土澆筑具有優(yōu)質(zhì)環(huán)境。以某工程案例作為基礎(chǔ)，在實(shí)踐中分析電加熱澆筑的具體要求，工程連接電加熱裝置、澆筑設(shè)備和保護(hù)設(shè)備等需要進(jìn)行協(xié)調(diào)處理，最重要的是結(jié)合冬季澆筑情況進(jìn)行控制，在數(shù)量分析階段，傳遞電能，為混凝土澆筑設(shè)置溫度計(jì)。在電加熱溫度控制過(guò)程中，為了保證溫度符合冬季道路橋梁施工的要求，要提前對(duì)溫度進(jìn)行設(shè)定，避免出現(xiàn)電加熱過(guò)快，導(dǎo)致溫差大的情況[1]。

  3、混凝土澆筑養(yǎng)護(hù)

    養(yǎng)護(hù)作為冬季道路橋梁施工的重要步驟，在后續(xù)實(shí)施中起到重要的作用，根據(jù)養(yǎng)護(hù)要求可知，為了避免出現(xiàn)缺陷，在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)階段，要強(qiáng)化混凝土的澆筑強(qiáng)度，在混凝土澆筑過(guò)程中，利用混凝土增長(zhǎng)的性質(zhì)，降低遺漏水分的散失。實(shí)踐證明，有效的強(qiáng)度指標(biāo)能提升橋梁的穩(wěn)定性。通常情況下，混凝土澆筑后期可以充分利用隔離模式，避免出現(xiàn)凍結(jié)的現(xiàn)象。此外，為了適應(yīng)溫室環(huán)境，對(duì)大面積混凝土道路進(jìn)行施工時(shí)，待混凝土澆筑后期達(dá)到理想的冷卻度后，調(diào)整養(yǎng)護(hù)措施和方式，保證其符合級(jí)配要求。

  4、電加熱技術(shù)

    在冬季道路橋梁施工階段，為了保證混凝土質(zhì)量，經(jīng)常用到的方式是電加熱技術(shù)。該技術(shù)是利用電纜變壓器和拌和站相互銜接之后形成的保護(hù)裝置，對(duì)于每個(gè)拌和站而言，在水池底部配備電熱管是重點(diǎn)所在。為了便于對(duì)水口溫度進(jìn)行調(diào)節(jié)，從本質(zhì)上控制拌和站的內(nèi)部水溫，要按照拌和步驟進(jìn)行。冬季溫度比較低，為了避免出現(xiàn)熱量散失的現(xiàn)象，可以在頂部配備棚蓋，便于保溫，而后配合水溫箱進(jìn)行控制，保證混凝土溫度。

  5、蒸汽加熱技術(shù)

    蒸汽加熱技術(shù)是以蒸汽鍋進(jìn)行相關(guān)作業(yè)，能保證正常交換熱能得以實(shí)現(xiàn)。蒸汽加熱涉及到兩個(gè)方面，包括干熱和濕熱，濕熱主要是通過(guò)水蒸氣直接接觸混凝土，水蒸氣溫度和自身溫度和濕度相適合，能達(dá)到理想的養(yǎng)護(hù)效果。干熱指的是蒸汽不直接接觸混凝土，是利用散熱器向混凝土傳遞能量，實(shí)現(xiàn)有效養(yǎng)護(hù)。對(duì)于不同類型的蒸汽氧化，可以選擇不同針對(duì)性的方式，包括內(nèi)部通氣法和熱模法等。

  6、墩柱澆筑施工

    墩柱澆筑施工保溫處理難度比較大，整體較為復(fù)雜，施工單位要結(jié)合冬季道路橋梁墩柱的澆筑要求確定不同類型的澆筑方式。施工人員采取預(yù)熱的方式提升模板溫度。

施工階段，受到內(nèi)外因素的影響，存在一定的溫差，在施工過(guò)程中，可以提前進(jìn)行預(yù)熱處理，采用電熱毯，保證墩柱側(cè)向溫度。必要時(shí)做好防凍處理工作，在必要的情況下進(jìn)行封閉化處理，墩柱澆筑施工可以在白天進(jìn)行，最后處理縫隙，發(fā)揮其最大化作用，維持縫隙溫度。

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