道路橋梁施工中鋼纖維混凝土的研究

發(fā)布日期：2018-03-13 作者：點(diǎn)擊：

在建筑材料不斷更新的背景下，鋼釬維混凝土逐漸進(jìn)入道路橋梁施工的行列，鋼纖維混凝土是通過把不規(guī)則分布的短鋼纖維或者無機(jī)纖維、有機(jī)纖維滲入一般的混凝土中，從而在混凝土基體和骨料間搭建“橋梁”，以此來增強(qiáng)抗裂性能，減少裂縫的出現(xiàn)，提高混凝土的抗拉、抗彎及抗剪程度，抗沖擊和耐久性能也有很大的改善。

施工勞務(wù)分包

關(guān)于鋼纖維混凝土的研究已經(jīng)有一段歷史了，國內(nèi)外學(xué)者的研究也在不斷發(fā)展完善。1907年，原蘇聯(lián)專家就已經(jīng)開始使用鋼纖維混凝土；1910年美國的H.F.Porte就公布把短纖維分散滲入混凝土以強(qiáng)化基體材料的研究情況；到20世紀(jì)40年代，美、英、法、德、日等國先后公布了許多關(guān)于鋼纖維混凝土方面的zhuanli；1963年有兩位專家共同發(fā)表了關(guān)于纖維間距理論的論文，使這種新型復(fù)合材料進(jìn)入了實(shí)用開發(fā)階段。

我國從20世紀(jì)70年代才開始著手于對(duì)鋼纖維混凝土的研究。1986和1988年先后舉辦了關(guān)于鋼纖維混凝土在我國發(fā)展的會(huì)議；而且中國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)曾制定過《鋼纖維混凝土試驗(yàn)方法》，對(duì)我國鋼纖維混凝土的研究起到了很好的指導(dǎo)作用，但是目前該標(biāo)準(zhǔn)已不再適用，需要對(duì)其進(jìn)行修改。我國的鋼纖維混凝土也有一定的發(fā)展，但是與發(fā)達(dá)國家相比還有很大的差距。