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  • 道路施工必須要掌握的規(guī)范（三）

    31、城市橋梁橋面防水工程當(dāng)防水材料為卷材及聚氨酯涂料時(shí),基層混凝土的含水率應(yīng)小于4%.當(dāng)防水材料為聚合物改性瀝青涂料和聚合物水泥涂料時(shí),基層混凝土的含水率應(yīng)小于10%。32、橋面防水層上瀝青混凝土的攤鋪溫度應(yīng)與防水卷材的耐熱度相匹配。
    發(fā)布時(shí)間：2018-03-14   點(diǎn)擊次數(shù)：54

  • 橋梁、隧道、涵洞施工必須要掌握的規(guī)范（三）

    61、公路隧道雙向開(kāi)挖接近貫通時(shí)，兩端施工應(yīng)加強(qiáng)聯(lián)系，統(tǒng)一指揮。當(dāng)兩開(kāi)挖面間距離15~30m時(shí)，應(yīng)改為單向開(kāi)挖，并落實(shí)貫通面的安全措施，直到貫通為止。62、公路隧道施工采用臺(tái)階法施工時(shí)，下臺(tái)階應(yīng)在上臺(tái)階噴射混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后開(kāi)
    發(fā)布時(shí)間：2018-03-14   點(diǎn)擊次數(shù)：65

  • 施工勞務(wù)分包介紹鋼纖維混凝土的優(yōu)越性能

    1、抗拉能力強(qiáng)由于鋼纖維混凝土中的短纖維是不規(guī)則、亂向分布的，可以阻止及減少混凝土內(nèi)部裂縫的出現(xiàn)，因此有很好的抗拉性能。在纖維混凝土剛開(kāi)始受到外力作用時(shí)，混凝土和纖維同時(shí)受力，共同承擔(dān)外力作用，但是
    發(fā)布時(shí)間：2018-03-13   點(diǎn)擊次數(shù)：254

  • 道路橋梁施工中鋼纖維混凝土的研究

    在建筑材料不斷更新的背景下，鋼釬維混凝土逐漸進(jìn)入道路橋梁施工的行列，鋼纖維混凝土是通過(guò)把不規(guī)則分布的短鋼纖維或者無(wú)機(jī)纖維、有機(jī)纖維滲入一般的混凝土中，從而在混凝土基體和骨料間搭建“橋梁”，以此來(lái)增強(qiáng)抗裂性能，減少
    發(fā)布時(shí)間：2018-03-13   點(diǎn)擊次數(shù)：209

  • 普通鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)和預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件有哪些區(qū)別及其優(yōu)缺點(diǎn)？

    1、預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件中，混凝土的強(qiáng)度等級(jí)要高，鋼筋的強(qiáng)度也要高；普通混凝土結(jié)構(gòu)中采用高強(qiáng)材料不能充分應(yīng)用。2、預(yù)應(yīng)力程度較高預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，性能如同均質(zhì)彈性材料。而普通鋼筋混凝土在使用荷載作用下的性能是非線性的
    發(fā)布時(shí)間：2018-03-13   點(diǎn)擊次數(shù)：320

  • 冬季道路橋梁施工混凝土澆筑技術(shù)要點(diǎn)

    冬季溫度比較低，對(duì)混凝土澆筑會(huì)造成一定的施工干擾，無(wú)法發(fā)揮澆筑技術(shù)的最大化作用。以下對(duì)冬季道路橋梁施工混凝土澆筑要點(diǎn)進(jìn)行分析。1、混凝土運(yùn)送要點(diǎn)澆筑技術(shù)對(duì)混凝土有明確的規(guī)
    發(fā)布時(shí)間：2018-03-13   點(diǎn)擊次數(shù)：54

  • 冬季道路橋梁施工中混凝土澆筑質(zhì)量控制措施

    根據(jù)現(xiàn)有施工模式的具體要求可知，在實(shí)踐中要從現(xiàn)狀入手，做好澆筑評(píng)估工作，按照具體要求進(jìn)行落實(shí)，保證其合理性和有序性。以下將對(duì)冬季道路橋梁施工中混凝土澆筑質(zhì)量控制措施進(jìn)行分析。1、合理處理水熱化&nb
    發(fā)布時(shí)間：2018-03-13   點(diǎn)擊次數(shù)：50

  • 道路橋梁施工質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用

    1、探地雷達(dá)質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用探地雷達(dá)技術(shù)主要就是利用高頻脈沖波拉通過(guò)寬頻帶脈沖來(lái)將天線發(fā)射到地下，雷達(dá)波在自身傳播的時(shí)候，假使碰到不同電性介質(zhì)的時(shí)候，就會(huì)將雷達(dá)波傳遞到地面，這個(gè)時(shí)候天
    發(fā)布時(shí)間：2018-03-13   點(diǎn)擊次數(shù)：47

  • 施工勞務(wù)分包給大家介紹道路橋梁施工的常見(jiàn)問(wèn)題

    1、沒(méi)有合理配置工程資源在施工過(guò)程之中，如果配置工程的各項(xiàng)資源不夠科學(xué)、合理化，就會(huì)在施工建設(shè)的過(guò)程之中使的資源無(wú)法得以充分的利用，在嚴(yán)重的情況下還會(huì)有浪費(fèi)資源的情況出現(xiàn)，沒(méi)有掌握好工程
    發(fā)布時(shí)間：2018-03-13   點(diǎn)擊次數(shù)：82

  • 預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件施工質(zhì)量問(wèn)題之樁頂?shù)艚恰⑺榱旬a(chǎn)生

    預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件施工中樁頂?shù)艚?、碎裂產(chǎn)生原因：1、預(yù)制的混凝土配比不良，施工控制不嚴(yán)，振搗不密實(shí)或養(yǎng)護(hù)時(shí)間短，養(yǎng)護(hù)措施不足。2、樁頂面不平，樁頂平面與樁軸線不垂直，樁頂保護(hù)層過(guò)厚。3、樁頂與樁帽的接
    發(fā)布時(shí)間：2018-03-13   點(diǎn)擊次數(shù)：498

  • 預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件質(zhì)量的鑒定方法的介紹

    近年來(lái),隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和城市化建設(shè)進(jìn)程的不斷加快,我國(guó)建筑事業(yè)也得到了的快速的發(fā)展,各類(lèi)建筑物如雨后出筍般出現(xiàn)。人們生活水平不斷提高的同時(shí),也對(duì)建筑結(jié)構(gòu)的質(zhì)量提出了更高的要求。作為建筑結(jié)構(gòu)質(zhì)量管理工作
    發(fā)布時(shí)間：2018-03-13   點(diǎn)擊次數(shù)：59

  • 預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的優(yōu)缺點(diǎn)是什么?

    預(yù)應(yīng)力混凝土是為了彌補(bǔ)混凝土過(guò)早出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象，在構(gòu)件使用（加載）以前，預(yù)先給混凝土一個(gè)預(yù)壓力，即在混凝土的受拉區(qū)內(nèi)，用人工加力的方法，將鋼筋進(jìn)行張拉，利用鋼筋的回縮力，使混凝土受拉區(qū)預(yù)先受壓力。優(yōu)點(diǎn)： 
    發(fā)布時(shí)間：2018-03-13   點(diǎn)擊次數(shù)：436
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